本文转自：解放日报正中优配
用市场反应检验改革成效
上汽集团“三套拳”深化改革破局
吴丹璐
9月23日，上汽与华为合作打造的首款车型尚界H5正式上市。
新一代智己LS6主打“超级增程”技术。
搭载了上汽DMH混动专用发动机的荣威M7 DMH CLTC综合续航达2050公里。
8月底上市的全新MG4是MG品牌新能源战略首款重磅车型。
文/吴丹璐
“金九银十”，中国汽车市场正迎来传统的销售旺季。在这个收获的季节里，上汽集团拿出了一份格外亮眼的成绩单——
9月，上汽集团销售整车44万辆，同比增长40.4%，环比增长21%，销量规模位居行业第一。今年以来，上汽月销量已实现同比“九连涨”，1至9月累计实现整车批售319.3万辆，同比增长20.5%，终端零售337.8万辆，也较去年实现大幅增长。
2025年是国有企业改革深化提升行动的收官之年。在今年的“上汽之夜”活动中，上汽集团提出了三套“拳法”，从内部、外部、全球化三个层面推进改革。当前上汽各品牌车型销量全线飘红，不仅展现出市场对其产品的高度认可，更是上汽集团全面深化改革成效最直接、最有力的证明。
破局而立 全面深化改革重塑企业竞争力
当前，全球汽车产业正经历百年未有之大变局。电动化、智能化浪潮席卷而来，市场竞争日趋白热化。面对这一深刻变革，上汽集团清醒地认识到，唯有不断深化改革，主动作为，才能在惊涛骇浪的市场竞争中赢得先机、站稳脚跟。
自去年启动全面深化改革以来正中优配，上汽集团以“整合资源、聚焦主业”为战略主线，展开了一场深刻而彻底的企业内部改革。这场改革不仅涉及组织架构的调整，更触及产品理念的深层转变。
在乘用车领域，上汽集团通过整合乘用车公司、研发总院、零束科技、上汽国际、海外出行等核心资源，成立了“大乘用车执管会”。这一全新的组织架构改革，实现了上汽内部从产品定义、研发设计到供应链管理、生产制造的全链条打通，极大地提升了决策效率和市场响应速度。
在商用车领域，以上汽大通为核心平台，整合跃进、申沃客车等品牌，成立“商用车执管会”，聚焦轻型商用车赛道，重新构建商用车业务的整体竞争力。这一战略调整，使上汽商用车板块能够更加精准地把握市场脉搏，实现资源的优化配置。
管理体系的变革最终体现在产品的变化上。在2025年上海国际车展上，上汽集团首次向外界清晰勾勒出全新自主品牌矩阵的战略蓝图：荣威品牌定位“满足美好生活向往的国民车”，以AI技术和高阶智驾为核心竞争力；MG品牌依托独特的Glocal（全球本土化）战略，深耕全球市场；智己品牌则担当品牌向上突破的先锋，定位高端智能电动市场。
可以看出，通过整合资源，上汽体系内的各自主品牌通过共享技术、供应链、产线等，极大提升了各自新品研发效率，降低了各自的成本，让生产和营销形成合力。
开放共赢 构建协同发展产业新生态
上汽的改革不局限于内部调整，开放深植于上汽集团的企业基因。上汽的改革坚持不设技术围墙、不做生态孤岛、不惧跨界竞争。这是上汽在新时代的开放合作理念，也是上汽在当前激烈市场竞争中稳步前行的重要法宝。
今年以来，上汽集团的对外合作步伐明显加快，合作范围持续扩大。在与传统合作伙伴的深度协作方面，上汽与德国大众签署延长合作协议，将合资合营期限延长至2040年，双方强强联手、美美与共，通过进一步深化战略合作，共同技术赋能合资企业，携手开启由“技术引进”到“技术共创”的中国汽车产业合资合作2.0全新阶段。
在产业链上下游合作方面，与宁德时代正式签署深化战略合作协议，双方在技术共创、整车及电池后市场、海外业务拓展、车电分离等多个领域开展深度合作。这一合作将进一步加强上汽在动力电池领域的供应链安全和技术创新能力。
在产学研协同创新方面，与北京理工大学签署战略合作协议，双方聚焦电动化、智能化、无人化等前沿领域，围绕科技创新、平台共建、人才培养等领域开展全面合作，为企业的长远发展储备技术和人才资源。
尤其值得一提的是，上汽与华为的深度合作。今年2月21日，上汽与华为终端有限公司签署深度合作协议，双方在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开全方位战略合作，共同打造具有市场竞争力的新能源智能汽车。这一跨界合作的首个成果——尚界品牌，已然成为市场瞩目的焦点。
9月23日，在鸿蒙智行举行的秋季新品发布会上，上汽与华为合作打造的首款车型尚界H 5正式上市。
不只与华为携手，今年4月，上汽还与OPPO达成深化合作，双方将在车机与手机生态跨域融合的基础上，进一步将合作延伸至手表、耳机、平板等智能终端。此外，上汽集团的合作对象还有地平线、Momenta、火山引擎、豆包……这些跨界合作所催生的创新技术，将陆续应用于上汽旗下各大品牌车型，加快产品的升级换代和企业的转型发展。
国际布局 全球+本土助推海外市场
国内市场经历深刻变化的同时，国际市场也是风云变幻，单边主义抬头，全球地缘政治风险增多，上汽集团作为国内最大的汽车出口商之一，国际业务面临重重挑战。
但数据显示，上汽集团的海外市场仍在稳步增长。今年9月份，上汽海外市场销售10.1万辆，同比增长12.2%，1至9月累计销售76.5万辆，同比增长3.5%。
尤其是MG品牌，在欧洲销售势头仍然喜人，今年前9个月在欧洲市场终端交付超过22万辆，实现两位数同比增长，成为欧洲市场销量最好的中国品牌。
这份成绩来自海外战略的不断调整升级。今年4月，上汽集团提出了“全球+本土”的Glo cal战略3.0，利用海外市场先发优势，不断扩大海外版图，持续输出“中国智造”。
在Glocal战略3.0的规划里，未来3年内，上汽将推出包括7款SUV、7款轿车、1款MPV、2款皮卡在内的17款全新海外车型。
目前上汽已经建立了欧洲设计中心，正在筹建欧洲工程中心，以及探索欧洲本土化方案。在东南亚市场，深化东盟本地化合作，筹建KD工厂；在拉美、中东、澳新市场，围绕全面Local化的战略导向，不断深耕本土；在非洲市场，以埃及、摩洛哥、南非为战略支点，以点带面，区域联动。
围绕全面本土化的战略导向，上汽也在持续深耕。为了更加贴合各区域用户使用习惯，上汽集团正针对各区域市场的使用场景和环境气候特点，建立不同市场的产品质量档案，制订各地区分级标准，努力形成各区域个性化、智慧化产品方案，做到“全球化思维，本地化行动”。
爆品频出 用市场反应检验改革成效
自全面深化改革启动以来，上汽用“三套拳”打破传统管理架构，重塑创新协同机制，加快企业升级转型，目前已经进入成果兑现期。
今年9月份，上汽自主品牌销售29.4万辆，同比增长50.4%；新能源车销售近19万辆，同比增长46.5%；海外市场销售10.1万辆，同比增长12.2%。通过全面深化改革、推进创新转型，上汽自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”持续强势发力。
改革的最终检验在市场。2025年下半年以来，尚界H5、全新MG4、智己全新LS6、荣威M7 DMH、奥迪E5 Sportback、别克至境L7等大量新车型集中上市，其中不少车型在上市1小时内，大订订单就突破万辆，成为年末车市的黑马。
从技术路线看，新款MG4主打“固态电池”技术，新智己LS6主打“超级增程”技术，荣威M7 DMH主打DMH6.0超级混动系统，奥迪E5 Sportback则代表了百年奥迪品牌与中国科技的完美融合。后续，上汽还将进一步结合用户的实际需求，加快推进固态电池、数字底盘、智能座舱等商业化应用，并开发更多首发、首用的新技术，努力开辟新赛道。
这些市场反应不仅意味着产品成功，更意味着企业发展的质效提升。今年上半年，上汽集团实现合并营业总收入2995.9亿元，同比增长5.2%；实现归母净利润60.2亿元，扣非归母净利润54.3亿元，同比大幅增长432.2%；经营活动产生的现金流量净额210.4亿元，同比增长85.9%。
从深化改革到开放合作正中优配，从技术突破到产品爆发，上汽集团正以国企改革深化提升行动为契机，走出一条传统车企转型升级的新路径，为中国汽车工业的高质量发展作出新的更大贡献，为全球消费者带来更多惊喜。
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